SLS: 나사의 거대한 ‘달 로켓’이 모양을 갖추다

SLS: 나사의 거대한 ‘달 로켓’이 모양을 갖추다
나사는 아폴로 시대 새턴 V 이후 가장 큰 로켓의 주요 구조 부품 조립을 완료했습니다.

SLS: 나사의

먹튀검증사이트 뉴올리언스에 있는 미쇼드 조립 시설(Michoud Assembly Facility, MAF)의 엔지니어들은

우주 발사 시스템(SLS)의 핵심을 구성하는 5개 섹션 중 마지막 섹션을 연결했습니다.

로켓은 2021년에 발사될 것으로 예상되는 비행에서 승무원이 없는 오리온 우주선을 달에 보내는 데 사용될 것입니다.

이것은 2024년 착륙과 함께 유인 임무를 위한 길을 열 것입니다.

SLS의 64m(212ft) 높이의 코어 스테이지의 마지막 부분은 복잡한 엔진 섹션이었습니다.

이것은 2백만 파운드(9메가뉴턴)의 추력을 생성할 수 있는 4개의 강력한 RS-25 엔진의 부착 지점 역할을 합니다.

캘리포니아에 본사를 둔 Aerojet Rocketdyne의 새크라멘토가 제작한 RS-25 엔진은 현재 퇴역한 우주 왕복선 궤도선에 동력을 공급한 것과 동일한 엔진입니다. 나사의 SLS 스테이지 관리자인 Julie Bassler는 다음과 같이 말했습니다.

4개의 RS-25 엔진을 추가하고 최종 통합 항공 전자(전자) 및 추진 기능 테스트를 완료합니다.

“아르테미스 1호 미션을 달에 보낼 수 있는 힘을 제공할 복합 코어 스테이지의 첫 제작을 마무리하는 지금이 설레는 시간입니다.”

이는 2010년 발표된 이후 지연과 비용 초과를 경험한 SLS 로켓의 중요한 이정표입니다.More News

SLS: 나사의

나사는 2024년까지 첫 번째 여성과 다음 남성을 달의 남극에 보내기를 원합니다.

Artemis 1은 2022년에 발사될 예정인 첫 번째 유인 임무를 수행할 예정이며, 이 임무는 착륙 없이 달 주위를 순환하는 우주비행사를 보낼 것입니다. 1972년 아폴로 17호 이후 첫 달 착륙은 아르테미스 3호에서 이뤄질 예정이다.

가을에 SLS 엔지니어들은 4대의 RS-25를 부착하고 엔진 섹션 내부의 주요 추진 시스템에 연결하기 위해 노력할 것입니다.

SLS는 오리온 우주선이 앉을 코어 스테이지와 코어 양쪽에 고정된 2개의 고체 로켓 부스터(SRB)로 구성됩니다.

오리온은 미국의 차세대 유인 우주선으로, 달, 소행성 및 기타 심우주의 목표물까지 여행할 수 있습니다. 화성으로 가는 인간 임무를 위한 이동 수단의 일부일 수도 있습니다.

결국 나사는 게이트웨이라는 이름의 달 궤도에 우주정거장을 건설할 계획이다.

완전한 스테이션은 2024년 착륙까지 준비되지 않을 것이지만, 이 임무를 수행하는 우주 비행사는 전력 및 추진 모듈과 작은 서식지로 구성된 “라이트” 버전의 게이트웨이와 도킹할 수 있습니다. 그런 다음 그들은 착륙선을 표면으로 가져갈 것입니다.

지난 6월 나사를 위한 로켓을 제작하는 주계약자인 보잉의 SLS 프로그램 매니저인 존 섀넌은 나에게 이렇게 말했다. 그들을.

“지금 계획판에 다른 로켓이 있습니다. 그러나 Orion과 게이트웨이 스테이션의 일부 또는 착륙선을 달에 보내기 위해 특별히 제작된 인간 등급 차량에 관해서는 SLS가 실제로 유일한 것입니다.”

Jennifer Boland -Masterson은 Boeing의 MAF 운영 이사입니다. 그녀는 “보잉은 아르테미스 1 코어 스테이지의 최종 조립을 12월에 완료할 것으로 기대하고 있다”고 말했다.