제안 하고 산업화의 적응하라

제안

제안

제안 자동차 수리에 관한 것입니다.
다른 현대 산업화된 국가와 마찬가지로 캐나다는 유능한 자동차 정비공의 매우 광범위하고 깊은 풀을 보유하고 있습니다.
전국적으로 그러한 사람들을 위한 일자리 수를 늘리는 한 가지 방법은 (a) 중고 자동차 및 중고 자동차 부품
(그리고 아마도 새로운 자동차 부품에 대해서도 가능)과 노동에 대한 모든 판매세 및 부가가치세를 제거하는 것입니다.

디파이 하는법 방법

자동차 수리 및 유지 보수 작업에 대한 비용 및 (b) 모든 신차
(수입 자동차 및 국산 자동차)의 전체 소매 가격에 부가세를 부과하여 손실된 세수를 보상합니다. 나는 구형 차량이 종종 신형 차량보다 더 많은 대기 오염을 일으킨다는 것을 알고 있으며, 그 문제를 완전히 무시해야 한다고 제안 하는 것은 아닙니다.
그러나 우리는 새로운 자동차의 실제 제조 또한 상당한 양의 오염과 자원 소비를 발생시킨다는 사실을 무시해서는 안 됩니다.

이 첫 번째 제안 실행된다면

그 효과는 신차 구매를 억제하고 기존 차량을 가능한 한 오랫동안 양호한 상태로 유지하는 데 필요한 인적 에너지의 구매를 장려하는 것입니다.
신차 제조는 거의 항상 고도로 자동화된 프로세스이기 때문에 일자리 창출이 일자리 손실보다 훨씬 커야 합니다.
게다가, 우리의 새로운 차량의 대부분은 수입품입니다.
수입품 구매 감소의 경우 일자리 손실은 거의 모두 다른 곳에서 발생하지만 일자리 증가는 여전히 여기 캐나다에서 발생합니다.
추가 보너스로, 이러한 일자리 증가는 몇몇 도시의 제조 센터에 집중되기 보다는 전국에 퍼질 것입니다.

승용차의 경우 신차의 총 가격이 아니라 총 가격이 예를 들어 전형적인 신차 기본 소형차의 가격을 초과하는 금액에 매우 큰 부가세를 부과함으로써 더 나아갈 수 있습니다. . (추가 가격이 주로 문제의 자동차의 연비 특성에 기인하는 경우 특별 수당이 만들어질 수 있습니다.) 이러한 추가 세금은 고급 자동차 구매자에게만 처벌됩니다.

스포츠 뉴스

그리고 캐나다의 대부분의 고급 자동차는 수입되기 때문에 캐나다 자동차 정비공에게 할당된 새로운 작업의 훨씬 더 많은 비율은 외국 에너지(인간, 원자력, 수력 전기 및 화석 연료)에서 가져온 작업을 나타낼 것입니다. 이것은 우리의 문제를 다른 나라로 옮기는 냉소적으로 보일 수 있지만 저는 동의하지 않습니다. 자선은 결국 가정에서 시작되며 다른 국가가 원할 때마다 INF 경제학을 채택하는 것을 막을 수 없습니다.

위의 아이디어는 자동차 산업에만 국한될 필요는 없습니다. (a) 모든 종류의 중고 상품에 대한 모든 세금, (b) 모든 종류의 수리 또는 유지 보수 작업에 대해 발생하는 인건비에 대한 모든 세금 및 (c) 모든 세금을 포함하여 낭비에 대한 직접적인 인센티브를 제공하는 모든 세금은 즉시 폐지되어야 합니다. 다른 목적으로 발생한 노동 비용에 대한 세금.